Продукция «народной автомобильной марки» Volkswagen показывает в России устойчивую динамику продаж. Среди седанов бестселлером остаётся Polo, который уверенно закрепился на 5-м месте в двадцатке наиболее продаваемых в нашей стране автомобилей. В начале текущего года калужские мощности VW Group Rus выпустили юбилейный, 400-тысячную модель. Производство модели в РФ стартовало в июне 2010-го.
Автолюбители уже с нетерпением ожидают появление новинки. Сведения о нём в мизерных количествах, но всё-таки просачиваются в Сеть. По некоторым данным, сейчас ведётся тестирование нового Volkswagen Polo 2018 модельного ряда, засекреченные прототипы удалось «перехватить» на дорогах ЮАР и США. Если верить слухам, автолюбителям будет представлен вариант хэтчбек, а презентация новинки ожидается осенью на родине авто – франкфуртской ярмарке автомобилестроения.
Немецкие Поло российского производства поставляются в страны СНГ и на мексиканский рынок.
Реновации кузова
Папарацци сумели сделать первые снимки модели, когда закамуфлированный автомобиль проходил ездовые испытания в Германии. Узнать на них привычную нам автомашину B-сегмента достаточно сложно, тем более что на мировом рынке предполагается выпуск, в первую очередь, модификации хэтчбек.
Разработчики уверяют, что дизайн новинки станет очередным эволюционным шагом в развитии автомобиля. Поскольку сборка следующего поколения хэтчбека, а за ним и седана будет осуществляться на принципиально новой для них платформе MQB (точнее, MQB A0), то кузов подрастёт примерно на 20 см по длине и сможет дотянуться до отметки 4,17 метра. При этом вес нового Фольксваген Поло 2018 года уменьшится на 70 кг.
Также специалисты отмечают, что в дизайне кузова более чётко будет выделена линия плеча. Острее и чётче станут края кузова, а его общий силуэт будет перекликаться с некоторыми чертами дизайна, присущим всем последним моделям VW. Дорогие модификации порадуют светодиодной оптикой и фарами с поворотным светом. Некоторые эксперты указывают, что сзади стилистика версии хэтчбек даже несколько напоминает воинственный Порше Панамера. А более плоская крыша позволит автомашине выглядеть спортивнее.
Предположительно, в семействе Polo появится модификация хэтчбек в 5-дверном варианте. 3-дверная версия не планируется. Зато в модельном ряду вполне возможно создание компактного кроссовера.
Обновление салона
По информации производителя, новая модульная тележка обеспечит Volkswagen Polo 2018 увеличенную до 2,565 м колёсную базу, что позитивно отразится на размерах салона. Теперь у пассажиров заднего ряда будет больше пространства для ног, это сделает езду намного приятнее.
Улучшится качество отделочных материалов кабины, хотя борьба за низкую стоимость авто не позволяет разработчикам использовать натуральные и дорогие элементы отделки. Больше станет объём багажника и появится его подсветка, что важно для небольшого автомобиля. Представленные фото позволяют рассмотреть некоторые особенности интерьера салона.
Также ожидается цифровая панель приборов и информационно-развлекательная система нового поколения с сенсорным дисплеем. По мнению инсайдеров, эти новации будут доступны в дорогих вариантах модели. Кроме того для водителя в кабине автомобиля предусмотрены:
- дистанционный электронный ключ доступа в кабину и запуска двигателя;
- уже ставшие привычными электронные помощники – ABS, стабилизационная система ESP, датчики парковки спереди и сзади;
- камера заднего вида;
- датчик дождя.
Пассажиров салона обновленная модель авто порадует:
- современной магнитолой с функциями радио, MP3 и CD;
- интерфейсом Блютуф;
- аудио входом AUX-IN и гнёздами SD-карты и USB;
- возможностью подключения iPod.
Технические особенности новинки
По информации инсайдеров, на новеньком авто будет устанавливаться адаптивная подвеска с электрическим управлением. Эта функция, обычно предлагаемая только в более дорогих автомобилях, должна присутствовать даже в базовой модификации.
Выбор силовых агрегатов, которые применяются сейчас на автомобиле в разных частях света, поражает, это – 14 вариантов. Сейчас усилия инженеров автоконцерна направлены на унификацию и модернизацию технических характеристик двигателей. Так, новая модель Поло 2018 года получит меньше моторов, но с улучшенными характеристиками.
Для европейского и азиатского рынков предусмотрены бензиновые и дизельные силовые установки, линейка которых начинается с 1,0-литрового мотора TSI мощностью 70 л.с. Также будут доступны 1,5-литровые трех- и четырехцилиндровые двигатели TSI с функцией дезактивации цилиндров для снижения потребления топлива. Эта технологическая особенность является собственной инженерной разработкой Фольксваген Групп. Автомобили с 1,6-литровым дизельным двигателем TDI сменят его на 1,5-литровый дизель TDI.
Разработчики планируют создать современный гибридный вариант VW Polo, состоящий из трехцилиндрового бензинового двигателя и электродвигателя.
Российская семья немецких моторов использует более тонкий и мощный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель, который демонстрирует мощность 90 и 110 л.с. Атмосферный MPI мотор отвечает требованиям экологических стандартов Евро-5. Поэтому цена на Фольксваген Поло выпуска 2018 года будет зависеть как от мощности двигателя, так и варианта комплектации.
Общие характеристики российского варианта двигателя следующие:
| Мощность, л.с. | Мах. крутящий момент, Н/м | Расход бензина, смешанный цикл, л | Разгон, с, до 100 км/ч | Трансмиссия |
| 90 | 155 | до 6 | 11,7 | 5 МКПП |
| 110 | 155 | до 6 | 10,4 | 5 МКПП / 6 АКПП |
Переднеприводная версия модели в кузове седан для России, представленная на фото, предлагается в 3 основных комплектациях:
- Концептлайн,
- Трендлайн,
- Комфортлайн.
Начальная стоимость для базовой комплектации – 600 тыс.руб. Цена следующей комплектации – от 637 тыс.руб. модель в дорогом оснащении обойдётся от 683 тыс. руб. Производитель заверяет, что автомобиль 6 поколения не будет стоить дороже и, возможно, даже несколько дешевле. Его премьера в России ожидается со 2 половины 2017 года.
